Процесът на разработка на литиеви батерии

През 1970 г. MS Whittingham, който замени Exxon, направи първата литиева батерия, използвайки титанов сулфид като материал за положителен електрод и метален литий като материал за отрицателен електрод.
През 1980 г. J Goodenough открива, че литиево-кобалтовият оксид може да се използва като положителен електроден материал за литиево-йонни батерии.
През 1982 г. RR Agarwal и JR Selman от Технологичния институт на Илинойс откриват, че литиевите йони имат характеристиката да се вграждат в графит, процес, който е бърз и обратим. В същото време опасностите за безопасността на литиевите батерии, направени от метален литий, привлякоха много внимание, така че хората се опитаха да използват характеристиките на литиевите йони, вградени в графит, за да направят акумулаторни батерии. Първият наличен литиево-йонен графитен електрод е успешно разработен от Bell Laboratories.
През 1983 г. M. Thackeray, J. Goodenough и други откриват, че мангановият шпинел е отличен катоден материал с ниска цена, стабилност и отлична проводимост и литиева проводимост. Температурата му на разлагане е висока и устойчивостта му на окисляване е много по-ниска от тази на литиев кобалтов оксид. Дори в случай на късо съединение или презареждане, той може да избегне опасността от изгаряне и експлозия.
През 1989 г. A. Manthiram и J. Goodenough откриват, че използването на положителен електрод с полимерни аниони ще генерира по-високи напрежения.
През 1991 г. Sony пусна първата си търговска литиево-йонна батерия. Впоследствие литиево-йонните батерии революционизираха потребителската електроника.
През 1996 г. Padhi и Goodenough откриха, че фосфатите с оливинови структури, като литиево-железен фосфат (LiFePO4), имат превъзходни предимства пред традиционните катодни материали и са се превърнали в настоящите основни катодни материали.
С широкото използване на цифрови продукти като мобилни телефони и лаптопи, литиево-йонните батерии са широко използвани в тези продукти с отлична производителност и постепенно се развиват в други области на приложение на продукта.
През 1998 г. Tianjin Power Research Institute започва търговско производство на литиево-йонни батерии.
На 15 юли 2018 г. беше научено от Изследователския институт по химия на въглищата Koda, че в института е въведен специален въглероден отрицателен електроден материал за литиеви батерии с голям капацитет и висока плътност, съставен главно от чист въглерод. Тази литиева батерия, изработена от нови материали, може да постигне пробег на автомобила от над 600 километра.
През октомври 2018 г. професор Liang Jiajie и професор Chen Yongsheng от Nankai University си сътрудничат с Lai Chao от Jiangsu Normal University, за да подготвят успешно триизмерен порест носител от сребърен нанотел от графен с многостепенна структура и зареден с метален литий като композитен негатив електроден материал. Този носител може да потисне генерирането на литиеви дендрити, като по този начин постига свръхвисока скорост на зареждане на батериите и се очаква значително да удължи "продължителността на живота" на литиевите батерии. Резултатите от изследването са публикувани в последния брой на Advanced Materials.
През първата половина на 2022 г. основните показатели на китайската индустрия за литиево-йонни батерии постигнаха бърз растеж, като производството надхвърли 280 GWh, което е увеличение от 150 процента на годишна база
На сутринта на 22 септември, 2022, първият нов продукт с диаметър 3,0 метра ново енергийно литиево-медно фолио, оборудване, катодна ролка, независимо разработен и квалифициран за доставка от Четвъртия институт на China Aerospace Science and Technology Group, беше пуснат в Xi 'an, запълване на техническата празнина в местната индустрия и постигане на месечен производствен капацитет от над 100 катодни ролки с голям диаметър, отбелязвайки значителен пробив в производствената технология на Китай за катодни ролки с ултра голям диаметър.